Señalan que monorriel nunca estuvo en planes del MTC para unir el Metro con nuevo aeropuerto
Propuesta fue planteada por ministro Pérez-Reyes como una solución a la falta de interconexión entre La Línea 2 y 4 con el nuevo terminal aéreo.
- Sedapal corta el agua HOY en Villa el Salvador, SJL, Lince y más distritos: hasta qué hora y zonas afectadas
- Adulta mayor estuvo a punto de perder S/100.000 en estafa: falsos inversionistas mexicanos la engañaron
¿Otra improvisación? El ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez-Reyes Espejo, sorprendió a todos al anunciar que su sector está elaborando una propuesta para interconectar la Línea 4 del Metro del Lima y Callao con el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, a través de un tren a monorriel, el cual se enlazaría por una vía elevada con la futura estación Quilca del Metro.
En una conferencia de prensa, Pérez-Reyes explicó que esta iniciativa surgió ante la imposibilidad de construir un túnel que permita la conexión entre el nuevo sistema de transporte masivo y el terminal aéreo que será abierto al público hacia finales de marzo.
“Ante la decisión de la Línea 2 de no hacer el túnel subterráneo para llegar al aeropuerto, lo que vamos a plantear, y estamos trabajando ahora la propuesta, es hacer un monorriel que sale del terminal aéreo, cruza la estación Quilca de la Línea 4 y luego regresa al nuevo aeropuerto”, precisó.
“Estamos hablando de un tren elevado, similar a la Línea 1 del Metro. Esta es una solución de mediano plazo que la vamos a empezar a activar, espero, muy pronto”, dijo, sin dar detalles sobre si ya existen estudios, plazos y costos, ni tampoco si hay alguna empresa interesada en realizar este proyecto.
Nunca se habló de un monorriel
No obstante, el especialista en transporte público y planificación urbana Luis Quispe Candia, de la ONG Luz Ámbar, recordó que, en ningún momento, ni cuando existía la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico, ni cuando se transfirió sus competencias a la ATU, se habló de un monorriel como parte del sistema de transporte masivo en Lima y Callao.
Y precisó que no es verdad que la Línea 2 se niegue a construir un túnel hacia el nuevo aeropuerto, “lo que pasa es que nunca estuvo en su contrato de concesión hacer esta infraestructura y esa no es responsabilidad solo de este ministro sino de todos los anteriores”.
Quispe Candia señala que si bien la propuesta es interesante, no deja de ser un anuncio que busca “salvar la situación”, pues un monorriel nunca estuvo contemplado en el proyecto del Metro de Lima y Callao.
“Existe en otras ciudades y puede ser viable, pero su implementación no podría estar antes de los 4 o 5 años”, anotó.
Línea 2 en av. Faucett
También recordó que la Línea 2 del Metro tendrá una estación en la av. Faucett, frente al aeropuerto. “Sería más facil implementar desde ahí un tren a superfie, a través del cual los usuarios podrían acceder al terminal aéreo en menos tiempo. Esa sería una solución más realista”, dijo el experto.
Como se sabe, desde marzo el nuevo aeropuerto Jorge Chávez solo tendrá un acceso: la avenida Morales Duárez.
